ТЕМА: Все о моторе Ханкай 3.5 л.с.

масло в редукторе нужно менять перед обкаткой, проверяйте уровень! Так же смотрите крыльчатку охлаждения раз не бежит вода, возможно вся проблема в ней, возможно она умерла, это случается не часто но бывает, так как моторы после завода хранятся не известно сколько на складах как вариант она потеряла свои свойства, задубела итд. Поэтому возможно ее зажимает при вращении и прокручивается сцепление так как нагрузка большая на вал. От этого следует что и винт не крутится на полных оборотах. Смотрите проверяйте крыльчатку охлаждения в первую очередь. далее будем уже перебирать другие варианты!

Всё в порядке похоже была ложная тревога , разобрал редуктор масло грязное (странно после 15 мин работы надо за сальником посмотреть)крыльчатка в порядке остальное тоже, собрал завёл работает ,выяснил причину , не хватало воздуха так как не вовремя открывал заслонку и похоже когда движок начинал чихать и глохнуть сцепление не схватывалось и винт не крутился. Думаю теперь сделать доработку кожуха ,бензобака , кнопки, водяной контрольки , румпеля для удобства работы, Стартер молодец , работает.

Заслонку холодого запуска не открывали? вы об этом?

Да, на холостых работает а при газе чих пых а при полном глохнет как там это называется по науке (путаю)обогащённая или обеднённая смесь в этот момент подавалась в общем кислороду не хватало.

как исправили? просто заслонку закрыли?

Получилось так, после заводки опустил заслонку в положение ON и двигатель стал набирать обороты и винт закрутился и дыма меньше стало